Renault a présenté la version définitive de son premier 4x4, le Koleos, dont le concept avait été dévoilé fin 2006 au dernier salon de Paris. La commercialisation du Koleos va démarrer en Europe en juin 2008 et se poursuivra dans près de 40 pays sur les cinq continents à l'horizon 2009. Renault Koleos sera présenté au salon de Genève à partir du 4 mars 2008.

Renault Koleos est le premier véhicule de la marque au losange à disposer dès son lancement d'une transmission intégrale. Koleos est un "crossover" par excellence. Conçu pour être polyvalent, Renault l'a ainsi doté du confort d'une berline et d'une habitabilité digne d'un monospace compact. Très à l'aise en milieu urbain, sur route ou autoroute, Renault Koleos pourra aussi sortir des sentiers battus grâce à sa transmission intégrale dont la répartition du couple entre trains avant et arrière se fait automatiquement en fonction des conditions d'adhérence.

Koleos affiche une longueur de 4,52 mètres et une largeur de 1,85 mètre. Planche de bord basse, hayon à double ouverture pour faciliter le chargement et toit ouvrant panoramique d'une surface vitrée de 0,75 mètre carré sont quelques exemples des attributs du premier 4x4 Renault. Il sera proposé avec deux types de motorisations issues de l'Alliance, une motorisation diesel 2 litres dCi déclinée en deux niveaux de puissance (150 et175 chevaux) et un moteur essence 2,5 litres de 170 chevaux. Koleos s'insère dans la haut de gamme de Renault avec une offre de garantie de 3 ans ou 150.000 km.

Au niveau technique, le couple est uniquement transmis aux roues avant en conditions normales. En cas de perte d'adhérence ou de motricité, une partie du couple est transférée sur le train arrière. En conditions extrêmes, le couple est réparti à hauteur de 50% sur chacun des trains. Cette distribution est assurée par un coupleur électronique et gérée par le système de dernière génération développé par Nissan pour Nouvel X-Trail. Renault Koleos dispose d'un système d'Aide au Démarrage en Côte automatiquement activé lors d'un démarrage dans une pente supérieure à 10%. Pour sécuriser la pratique du tout-terrain, Renault Koleos est équipé d'un système de Contrôle de la Vitesse en Descente permettant de maintenir automatiquement la vitesse de descente à 7 km/h maximum lorsque la pente est supérieure ou égale à 10%, sans aucune action du conducteur sur les freins.

Koleos fait appel à l'expertise de trois constructeurs : Renault, Nissan et Samsung Motors. Imaginé et dessiné par Renault, développé par Nissan et fabriqué dans l'usine Renault Samsung Motors de Busan en Corée, Renault Koleos est en effet le fruit d'un travail de coopération étroite entre les équipes des trois marques issues de l'alliance Renault-Nissan.

C'est la plateforme C de l'Alliance, transformée en plateforme C 4x4 par Nissan pour ses modèles X-Trail et Rogue, adaptée à la géométrie du nouveau Crossover, qui servira de base de développement. Nissan apporte la technologie 4x4, l'ingénierie véhicule, fournit les groupes motopropulseurs essence. C'est la filiale coréenne Renault Samsung Motors qui assure la fabrication du Koleos pour le monde entier. Renault annonce coût de développement de 391 Millions d'Euros, inférieur aux objectifs initialement fixés. Ce "ticket d'entrée" est réparti en 192 ME de frais d'étude, 178 ME d'investissements industriels et 21 ME de frais de démarrage.

Renault présente le lancement de Koleos comme une étape déterminante dans son développement en Europe et le reste du monde. Le groupe espère apporter un éclairage nouveau sur ce segment ultra concurrentiel où il n'était traditionnellement pas présent. Koleos est le onzième modèle des 26 nouveautés par Renault dans le cadre de son plan "Contrat 2009". Koleos fait partie des 9 nouveaux modèles qui seront lancés en 2008.